Prix des Catamarans en 2025 : Comment s'y retrouver ? Catégories et conseils

Résumé

En 2025, les catamarans se segmentent en deux grandes catégories plus ou moins perméables : les modèles de croisière familiale optimisent le confort côtier, les unités de performance ciblent l’efficacité en haute mer, tandis que les variantes luxueuses et écoresponsables visent l’exclusivité ou la durabilité.

Les tarifs standards, hors taxes, démarrent à 350 000 € pour un bateau de petite taille équipé normalement, varient entre 450 000 € et 1 000 000 € pour des bateaux plus grands, et franchissent le million pour le haut de gamme très équipé, atteignant plusieurs millions en version luxe.

L’ Europe impose des prix élevés pour une qualité premium, quand l’Asie – Thaïlande et Chine en tête – capitalise sur une main-d’œuvre à bas coût. Ce guide dissèque les chiffres et les tendances pour une décision éclairée.

Ces dernières années, les catamarans confirment leur suprématie sur les monocoques, grâce à une stabilité structurelle, un volume habitable accru et une polyvalence inégalée. Ils attirent aussi bien les familles en quête de commodité que les navigateurs obsédés par la vitesse, dans un marché en expansion, dopé par une offre variée.

Ce dossier analyse leurs catégories, décrypte leurs prix – souvent ex-TVA – et identifie les leviers économiques qui façonnent leurs coûts.

GR 63 Full électrique, Gilles Reigner E-Yachting

Ces catamarans,  entre 40 et 65 pieds, privilégient l’habitabilité : cabines généreuses, cuisines équipées, salons extérieurs. Leur stabilité et leur facilité de prise en main en font des champions des escapades côtières ou des séjours prolongés. Mais leur masse élevée, couplée à une voilure souvent réduite pour intégrer un flybridge, bride leurs performances à la voile. La prise au vent, notable lors des manœuvres portuaires, est partiellement corrigée par des systèmes avancés.

Leur ADN ? La plaisance accessible, ce qui explique leur domination chez les loueurs et dans les chaînes de production.

Exemples : Lagoon, Bali.

Conseil : catégorie la plus accessible, idéale pour du côtier, largement utilisée pour le grand voyage malgré un manque d’optimisation.

Pensés pour les marins exigeants, ces modèles (44-60 pieds) misent sur des coques élancées en carbone ou basalte et des voiles optimisées pour exceller en haute mer. Leur design sacrifie un peu de confort au profit de la vitesse, idéal pour les traversées rapides ou les compétitions informelles. À bord, pas de dépouillement : les volumes sont plus serrés mais les finitions nickel, avec un luxe discret. Exit le flybridge, place à des extérieurs épurés pour booster les voiles et accéder vite aux commandes. Ces bateaux sont taillés pour les transatlantiques.

Exemples : Outremer, Balance.

Conseil : plus cher mais permettant d’aborder le grand large en toute sérénité, avec des performances remarquables. Des bateaux pensés pour ça mais aussi capables de faire du côtier.

Luxe : Ces unités (>60 pieds, jusqu’à 80+) incarnent l’opulence avec des équipements sophistiqués, transformant la navigation en expérience cinq étoiles.

Exemples : Sunreef, Gilles Reigner E-yachting. 

Écoresponsables : En croissance, ces catamarans (50-55 pieds) adoptent propulsion électrique, panneaux solaires et matériaux recyclés, conciliant durabilité et performance, souvent dans une veine technique. Par définition, ce sont des bateaux légers et performants à la voile.

Exemples : Windelo, Andaman Sails.

Vous l’aurez donc compris, pour deux bateaux de même taille, la catégorie à laquelle ils appartiennent peut faire varier le prix du simple au double.

Notez que l’approche varie en fonction des constructeurs, mais globalement voilà comment se découpent les prix.

Les prix standards sont le plus souvent hors taxes, ils englobent une coque composite, une voilure de base (généralement une voile d’avant et une GV), des moteurs modestes et un aménagement standard.

Mais ils omettent fréquemment des équipements critiques – navigation (instruments), sécurité – gonflant le budget réel du bateau en état de naviguer.

Cette pratique permet aux chantiers de maintenir un tarif d’entrée attractif, leurs marges se font ensuite sur les différentes options que vous ajouterez en sachant que certaines sont incontournables.

Le prix d’une version en état de naviguer peut augmenter de 10 à 30 % en fonction de ce que contient la version standard de l’unité.

Conseil : Pour maîtriser l’addition, les salons nautiques et les devis comparés sont incontournables. Attention : la TVA – 20 % en France, par exemple – s’ajoute au final, un paramètre à intégrer dès le départ.

Une chose à prendre en compte également, en fonction du lieu de fabrication, vous pouvez être amené à devoir rapatrier votre unité, ce qui n’est pas cadeau par les temps qui courent…

Catégorie : Les bateaux familiaux restent abordables, car construits à la chaîne, les unités performantes ont un coût bien supérieur avec leurs matériaux plus coûteux, et une mise en œuvre plus artisanale.

Taille : Plus de pieds, plus de matériaux et de main-d’œuvre – une équation logique.

Matériaux : La fibre de verre est bon marché mais d’autres matériaux présentent des propriétés supérieures, basalte, carbone, évidemment c’est plus cher. La motorisation électrique quant à elle a également un coût supérieur à l’achat.

- Lire notre article sur les matériaux -

Options : Finitions luxe ou équipements font également grimper les prix, en fonction des besoins et envies du capitaine.

Demande : Une forte pression ou des délais artisanaux tirent les prix vers le haut. Un effet qui s’est atténué avec la perte de vitesse du marché sur l’année 2024.

Localisation : Europe chère (TVA 20 %), Asie et Afrique du Sud plus compétitives avec une main-d’œuvre plus basse.

Transport : Un chantier distant de la zone de navigation alourdit la note logistique pour rapatrier le navire.

Depuis quelques années, l’inflation malmène le secteur : matières premières (résine, carbone) en hausse, chaînes logistiques perturbées et taux de change instables rehaussent les coûts. En 2025, cette pression persiste, rendant les devis sur mesure essentiels pour une estimation fiable.

France : Leader technique avec Lagoon, Outremer, Catana, Windelo, etc… qualité supérieure à prix premium.

Afrique du Sud : Conjugue expertise et coûts maîtrisés (Balance).

Chine : HH Catamarans excelle en production massive, offrant du haut de gamme accessible.

Thaïlande : Andaman Sails allie savoir-faire français et tarifs compétitifs.

En 2025, l’industrie des catamarans bascule dans une ère d’innovation : propulsion hybride, gestion énergétique autonome, assemblages modulaires redéfinissent les standards. Face à une concurrence mondiale, les constructeurs affinent leurs processus pour répondre à des exigences techniques pointues.

Pour les acheteurs, cela ouvre un champ de possibilités – des unités plus performantes et adaptables – mais impose une vigilance : évaluer les avancées technologiques et leur pérennité devient aussi décisif que le choix du modèle.

Note : Ce tableau est a titre indicatif il positionne les fabricants par gamme de prix. Approfondissez auprès de chaque chantier pour trouver le bateau idéal.

Ces catégories sont à titre indicatif et son perméables en fonction des modèles pour chaque fabricant. 

Astérisque () : Propulsion électrique ou technologies vertes.*