Latitude mer, vente de catamarans de standing

Antifouling, comment ça marche ? lequel choisir ?


Andaman 50 

La rénovation régulière de l'antifouling est une étape clé de l'entretien de votre bateau, afin d'assurer vitesse et économie d'énergie.

Disclaimer : Cet article a vocation à vous renseigner sur les différents modes de fonctionnement et les grandes catégories d’antifouling, mais ne peut remplacer le conseil d’un professionnel en la matière.

 

Comment ça fonctionne ? Quelle catégorie d'antifouling choisir ?

 

Comment ça fonctionne ?

 

Libération de Biocides:

 

Les antifoulings conventionnels les plus efficaces actuellement sont tous basés sur le même principe : l'application sur la coque d'un produit contenant des biocides, substances toxiques pour les organismes marins. Ces biocides ralentissent, voire empêchent, l'installation de la faune marine.

Les produits utilisés dans les antifoulings sont variés, chacun ayant des propriétés spécifiques visant à empêcher l'adhésion et le développement des organismes marins sur les coques des bateaux.

 

Voici les principaux composés utilisés :

 

Composés Actifs (Biocides) :

 

    • Cuivre (Oxyde Cuivreux, Cu2O) :
      Fonction : Le cuivre est largement utilisé pour ses propriétés biocides contre les algues, les coquillages et d'autres formes de biofouling.
      Mode d'Action : Le cuivre libère des ions cupriques toxiques qui inhibent la croissance des organismes marins.
      Considérations : Bien que très efficace, l'usage du cuivre est réglementé dans certaines zones en raison de ses impacts potentiels sur l'environnement.
    • Zinc Pyrithione :
      Fonction : Utilisé comme alternative au cuivre, il est efficace contre une large gamme d'organismes.
      Mode d'Action : Perturbe le métabolisme cellulaire des organismes marins.
      Considérations : Moins problématique pour l'environnement que le cuivre, mais toujours soumis à des régulations.
    • Tributylétain (TBT) :
      Fonction : Était autrefois très utilisé pour son efficacité contre tous types de biofouling.
      Mode d'Action : Interfère avec la synthèse enzymatique chez les organismes marins.
      Considérations : Interdit mondialement depuis 2008 en raison de son impact dévastateur sur les écosystèmes marins.

 

Composés Biocides Alternatifs :

 

  • Diuron : Un herbicide qui inhibe la photosynthèse chez les algues.
  • Irgarol 1051 : Un biocide efficace contre les algues et certaines formes de coquillages, mais son usage est limité dans certaines zones à cause de ses effets sur les plantes aquatiques.
  • Chlorothalonil : Utilisé surtout contre les algues filamenteuses.
  • Théophane-Méthyl : Un fongicide qui peut être inclus pour lutter contre les champignons et autres micro-organismes.

 

Ces composés sont ensuite libérés selon différents procédés mécaniques, plus ou moins adaptés au type de bateau, à son utilisation et à l'environnement dans lequel il évolue.

 

Matrice Dure :

  • Comment ça marche : Les biocides sont encapsulés dans une matrice dure qui ne s'use pas. La libération des biocides se fait par diffusion à travers cette matrice.
  • Efficacité : La diffusion est constante, ce qui rend ce type de peinture adapté pour les bateaux qui ne sont pas en mouvement constant.

 

Matrice Érodable (Auto-érodable) :

  • Comment ça marche : La peinture s'use progressivement avec le mouvement de l'eau. Cette érosion contrôlée libère des biocides à un rythme constant.
  • Efficacité : Étant donné que la peinture s'use, elle dévoile toujours une surface fraîche avec des biocides actifs, ce qui est particulièrement efficace pour les bateaux en navigation fréquente.

 

Hydrolyse Controlée :

  • Comment ça marche : La matrice de peinture se décompose par hydrolyse (réaction avec l'eau), libérant des biocides de manière contrôlée. Cette réaction chimique permet une libération graduelle mais constante.
  • Efficacité : Offre une protection sur le long terme avec une libération uniforme, même si le bateau est à l'arrêt.

 

Andaman 50

 

Quel antifouling choisir ?

 

Avant de faire votre choix, posez-vous les bonnes questions :

 

  • La vitesse maximale de votre bateau ? (≥ 25 nœuds)
  • Est-il échouable ?
  • La fréquence de navigation
  • Le type d’environnement auquel le bateau est confronté (marin ou eaux douces, courants, températures)
  • La nature de votre coque.

 

Matrice Érodable :

  • Destination : Bateaux à voile, déconseillé pour les bateaux moteur car l’antifouling s'éroderait trop rapidement. Coques composites, bois et acier.
  • Points forts :
    • Pas de superposition de couches avec le temps puisque l’antifouling s’érode.
    • Entretien simple, pas de ponçage avant la nouvelle couche.
    • Réduction de la traînée.
  • Points faibles :
    • Ne convient pas aux bateaux plus rapides que 25 nœuds.
    • Émission inégale de biocide en fonction de la fréquence de navigation.
    • Revêtement tendre qui ne supporte pas l’échouage.
    • Usure plus rapide dans un environnement avec forts courants.

 

Matrice Dure :

  • Destination : Bateaux moteur/voilier, coques composites, bois et acier.
  • Points forts :
    • Résiste à des vitesses élevées.
    • Résiste à des environnements avec de forts courants.
    • Émission constante de biocide même avec un bateau immobilisé longtemps.
    • Supporte l’échouage.
  • Points faibles :
    • Entretien plus lourd, avec une intervention mécanique nécessaire pour limiter la multiplication des couches au fil des années (ponçage).
    • Moins performant en navigation.

 

Matrice Autopolissante (Hydrolyse) :

  • Destination : Voilier (vitesse inférieure à 25 nœuds), coques composites, bois et acier.
  • Point fort :
    • Émission constante de biocide, quel que soit l’environnement ou la fréquence de navigation du bateau.
    • Entretien léger, équivalent à celui d'une matrice érodable.
    • Excellente performance en navigation
  • Point faible :
    • Plus cher à l'achat.
    • Matrice relativement tendre.

 

Le choix de l'antifouling pour un catamaran à voile doit être mûrement réfléchi.

 

La matrice autopolissante ressort comme étant la plus adaptée pour plusieurs raisons :

 

  • Efficacité constante: Elle assure une libération régulière de biocides, indépendamment de la fréquence de navigation, ce qui est idéal pour des voiliers qui ne sont pas en mouvement constant.
  • Performance en navigation: Sa performance est excellente, réduisant la traînée et permettant ainsi une meilleure vitesse et une meilleure économie d'énergie.
  • Entretien simplifié: L'entretien est léger, avec moins de besoin de ponçage entre les applications, ce qui est un avantage non négligeable pour les propriétaires de catamarans.

 

Néanmoins, elle peut ne pas correspondre aux exigences d’un bateau destiné au grand voyage; elle est plus tendre et supportera moins bien l’échouage. C’est un produit qui peut être plus difficile à se procurer dans certaines parties du monde.

Enfin, l'investissement initial dans une matrice autopolissante peut être plus élevé, mais les bénéfices en termes de performance et de maintenance à long terme justifient ce choix, surtout si le bateau navigue fréquemment ou dans des environnements avec une forte présence de biofouling.

 

Quelques mots sur les antifoulings sonores...

 

Le domaine des antifoulings sonores, ou plus précisément ultrasoniques, est une alternative émergente et écologique aux antifoulings traditionnels basés sur des biocides chimiques.

 

Antifouling Ultrasonique :

Principe de Fonctionnement :

  • Technologie : L'antifouling ultrasonique utilise des ondes sonores à haute fréquence, non audibles par l'oreille humaine, pour empêcher ou réduire le biofouling sur les surfaces immergées des bateaux.
     
  • Mode d'Action : Ces ondes ultrasoniques créent des vibrations qui perturbent la formation et l'adhésion des organismes marins microscopiques, tels que les algues et les larves de coquillages, en empêchant la formation du biofilm initial qui est le point de départ de la colonisation.

 

Avantages :

  • Écologiquement Plus Propre : Ne libère pas de substances chimiques dans l'eau, ce qui réduit l'impact environnemental sur la faune et la flore marines.
  • Longue Durée : Une fois installé, le système peut fonctionner sans besoin de renouvellement annuel comme pour les peintures antifouling.
  • Moins de Maintenance : Pas de carénage nécessaire pour renouveler l'antifouling, ce qui peut économiser temps et argent.

 

Inconvénients :

  • Installation : Nécessite l'installation de transducteurs sur la coque, qui doivent être correctement fixés pour optimaliser la diffusion des ondes.
  • Efficacité Variable : L'efficacité peut varier en fonction de l'épaisseur et du matériau de la coque, de la salinité de l'eau, et de la présence d'autres sources de bruit sous-marin.
  • Consommation Électrique : Bien que faible, il y a une consommation d'énergie continue pour émettre les ultrasons.
  • Coût Initial : L'investissement initial pour l'achat et l'installation du système peut être significatif.

 

Points à Considérer :

  • Compatibilité : Cette méthode est généralement plus efficace sur les coques en matériaux solides comme le polyester, l'aluminium, ou le composite. Elle est moins efficace sur les coques en bois ou en ferro-ciment qui absorbent les vibrations.
  • Utilisation : Idéal pour les bateaux qui restent à quai ou en mouillage pour de longues périodes, car il continue de fonctionner même lorsque le bateau ne bouge pas.
  • Impact sur la Vie Marine : Bien que les ultrasons ne soient pas nocifs pour les grands animaux marins, leur effet sur les micro-organismes et le plancton est encore étudié.

 

 

L'antifouling ultrasonique représente une solution prometteuse pour ceux qui recherchent des alternatives respectueuses de l'environnement aux antifoulings chimiques.
Cependant, elle n'est pas encore universellement reconnue comme une solution complète, surtout pour les bateaux à grande vitesse ou ceux nécessitant une maintenance très spécifique.
 

Il est conseillé de combiner cette technologie avec d'autres méthodes de prévention du biofouling ou de considérer son efficacité dans le contexte spécifique de votre bateau et de votre zone de navigation.

 

Si vous envisagez cette option, il est prudent de bien évaluer les spécifications de votre bateau, la régularité de vos navigations, et peut-être consulter des retours d'expériences d'autres navigateurs ou des études de cas pour évaluer si cette technologie répond à vos besoins.


Lire les commentaires (0)

Articles similaires


Soyez le premier à réagir

Ne sera pas publié

Envoyé !

Derniers articles

Comment choisir son gréement

23 Déc 2024

Le gréement désigne l'ensemble des mâts, cordages, câbles, et autres éléments qui soutiennent et permettent de manœuvrer les voiles d'un bateau.
Parmi les di...

Antifouling, comment ça marche ? lequel choisir ?

16 Nov 2024

Andaman 50 
La rénovation régulière de l'antifouling est une étape clé de l'entretien de votre bateau, afin d'assurer vitesse et économie d'énergie.
Disclai...

Fibres, résines et Mousses : les différents matériaux de construction composite

21 Oct 2024

Nous avons traité dans un autre article des différentes structures de composites adaptés à la construction navale, ainsi que des procédés de mise en œuvre de...

Catégories

Création et référencement du site par Simplébo

Connexion